近日，#周六不出门#成为微博热搜话题。4月11日，中央气象台发布了大风橙色预警及强对流天气、暴雪、沙尘暴和暴雨蓝色预警。未来三天，强降温、强风、沙尘、强降水和强对流天气将相继出现。
本周六是大风影响的主要时段，华北地区风力最强，最大阵风可达12到13级。同时，#杭州大风#也登上了微博同城热搜。
受华北大风天气及华东、华南区域雷雨天气的影响，杭州萧山国际机场取消了4月12日进出港航班37架次。
资深机长陈建国表示，大风对飞行影响较大，会增加飞机复飞的可能性，甚至导致备降。不过，大风主要在低高度及地面产生影响。超过摩擦层（3000英尺900米）高度的大风，通常只会引起颠簸和风切变，除非情况严重，一般不会影响起飞、爬升、进近和着陆。
陈建国认为，大风对进近和着陆的飞机影响最大，包括颠簸、风切变和超过风速限制等因素。飞机起飞主要受顺风和侧风限制，起飞后主要影响也是颠簸和风切变。这种颠簸通常出现在地形影响的下风面，如山丘、机场建筑物和城市建筑等。严重的颠簸可能导致飞机无法完成着陆构型、保持航道和下滑道或稳定速度，甚至可能引起飞机结构性损坏。
风向和风速的变化称为风切变，在大风天常见，特别是在一些特殊地形的机场，如山区和地形形成的狭窄通道。陈建国指出，风速大于60节（约100公里每小时）时，相当于11级或以上大风，通常不会有飞机起降。但除非严重影响安全运行，机场不会因风力大小而关闭。每种飞机和每个公司都有不同的风速限制，主要是着陆顺风和侧风的限制。
对于旅客来说，如果遇到大风引起的颠簸、复飞或备降，不必惊慌，飞行员会严格按照安全标准操作。建议旅客提前做好准备，下降前去洗手间，防止长时间飞行、复飞或备降，并准备好呕吐袋以备不时之需。
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